倍耐力已向各车队公布了即将到来的美洲三连战的轮胎配方选择。在美国奥斯汀大奖赛中，指定配方为：C2 作为硬胎、C3 作为中性胎、C4 作为软胎。而在墨西哥城大奖赛与圣保罗大奖赛、中，倍耐力选择了最偏软的三款组合：C3 作为硬胎、C4 作为中性胎、C5 作为软胎。
去年在奥斯汀和墨西哥城，官方曾尝试使用硬度跨度更大的硬胎配方。在奥斯汀，C1 被指定为硬胎，而在墨西哥则选择了C2，中性胎与软胎则与今年的选择相同。然而，车队当时更倾向于大量使用较软的两种配方，而非通过使用硬胎来减少一次进站。
今年圣保罗站的配方选择比2025年更软，当时硬胎在正赛中的使用率同样极低，车队普遍青睐以中性胎和软胎为核心的两停策略。最软的配方组合有望显著拓宽车队在英特拉格斯赛道的策略选择空间，在正赛中促成将三种轮胎全部派上用场的局面。
倍耐力已向各车队公布了即将到来的美洲三连战的轮胎配方选择。在美国奥斯汀大奖赛中，指定配方为：C2 作为硬胎、C3 作为中性胎、C4 作为软胎。而在墨西哥城大奖赛与圣保罗大奖赛、中，倍耐力选择了最偏软的三款组合：C3 作为硬胎、C4 作为中性胎、C5 作为软胎。
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