2027年摩纳哥大奖赛已被列入明年共24站赛事的日程，成为其中的10场冲刺赛之一。此外，土耳其站和葡萄牙站也将在2027年重返赛历。
2027赛季将于3月14日在巴林举行冲刺赛，由此拉开帷幕，直至12月12日在阿布扎比进行的赛季收官战，该站比赛同样采用F1冲刺赛制。
在摩纳哥增设冲刺赛堪称赛历中最令人意外的调整——这条狭窄的街道赛道向来以超车难度大著称。冲刺赛周末仅会在周五安排一次练习赛，当天随后便进行冲刺排位赛；周六会进行长度仅为常规大奖赛三分之一的冲刺赛，常规排位赛和大奖赛则仍按惯例在周六和周日举行。
据ESPN获得的消息，F1方面认为在摩纳哥增设第二场排位赛，相较于安排两节练习赛更能提升赛事价值，还能让冲刺赛和正赛拥有不同的发车排序。长期以来，排位赛一直被视为摩纳哥大奖赛周末的重头戏，一方面是因为车手需要凭借高超技巧才能让赛车在狭窄的护栏间穿行，另一方面则是因为排位赛结果往往决定了周日大奖赛的最终名次。
近年来，F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利一直致力于增加冲刺赛的数量，因为用两节更具竞技性的赛事取代两节练习赛后，这类赛事的收视率明显更高。“数据显示，冲刺赛周末的总收视率比非冲刺赛周末高出12%，冲刺排位赛在车迷中的受欢迎程度是自由练习赛的三倍之多。82%的冲刺赛周末观赛者表示这类赛事为他们的门票增添了价值，75%的F1车迷认为冲刺赛能为赛季赛历增添更多亮点。”F1在新闻稿中说道。
除了摩纳哥站外，冲刺赛还被安排在以下站点：
3月14日的巴林揭幕战
4月4日的澳大利亚站
4月11日的日本站
5月23日的加拿大站
7月4日的英国站
9月5日的意大利站
11月7日的巴西站
12月5日卡塔尔站
12月12日的阿布扎比站。
葡萄牙站将于6月20日回归赛历，土耳其站则于10月3日重返赛场，而巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛和荷兰大奖赛则将从赛历中剔除。巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛将于2028年回归，届时它将与斯帕-弗朗科尔尚站的比利时大奖赛实行年度轮换机制，而位于赞德沃特的荷兰大奖赛暂无复出计划。
“2027年的赛历汇集了世界上最具标志性的赛道和充满活力的城市，将为又一个令人难忘的F1赛季打造绝佳舞台，”多梅尼卡利说，“我们很高兴欢迎葡萄牙和土耳其加入锦标赛，同时把冲刺赛场次扩大到十场，为车迷们带来更激烈的竞争、更精彩的剧情，以及最能体现这项运动魅力的贴身较量。”
国际汽联主席穆罕默德·本·苏莱耶补充道：“2027年FIA世界一级方程式锦标赛赛历充分展现了这项运动的全球影响力和持续发展势头。横跨五大洲的二十四站大奖赛、葡萄牙和土耳其的回归，以及扩容后的冲刺赛项目，让这份赛历在兼顾传统、创新与车迷互动的同时，依然保持着最高的竞技水准。”
尽管中东地区冲突仍在持续，且今年赛季的收官站点尚未确定，这份赛历还是得以公布。2026赛季的最后两站赛事原定于11月29日在卡塔尔、12月6日在阿布扎比举行，但如果这两站赛事因美伊战争引发的安全威胁而无法举办，伊莫拉站将作为备选场地。今年早些时候，原定作为2027赛季揭幕战的两站赛事——巴林站和沙特阿拉伯站——因冲突被迫取消，巴林大奖赛随后被重新安排在本月晚些时候于马来西亚举行。
2月24日至27日：巴林——萨基尔
3月12日至14日：巴林（冲刺赛）——萨基尔
3月19日至21日：沙特阿拉伯——吉达
4月2日至4日：澳大利亚（冲刺赛）——墨尔本
4月9日至11日：日本（冲刺赛）——铃鹿
4月16日至18日：中国——上海
4月30日至5月2日：美国——迈阿密
5月21日至23日：加拿大（冲刺赛）——蒙特利尔
6月4日至6日：摩纳哥（冲刺赛）——摩纳哥
6月18日至20日：葡萄牙——波尔蒂芒
7月2日至4日：英国（冲刺赛）——银石
7月9日至11日：奥地利——斯皮尔贝格
7月23日至25日：比利时——斯帕-弗朗科尔尚
7月30日至8月1日：匈牙利——布达佩斯
9月3日至5日：意大利（冲刺赛）——蒙扎
9月10日至12日：西班牙——马德里
9月24日至26日：阿塞拜疆——巴库
10月1日至3日：土耳其——伊斯坦布尔*
10月8日至10日：新加坡——新加坡
10月22日至24日：美国——奥斯汀
10月29日至31日：墨西哥——墨西哥城
11月5日至7日：巴西（冲刺赛）——圣保罗
11月18日至20日：拉斯维加斯——美国
12月3日至5日：卡塔尔（冲刺赛）——卢塞尔
12月10日至12日：阿布扎比（冲刺赛）——亚斯码头
*需经国际汽联核准
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